分离式预热器改造

整体式煤气预热器的主要腐蚀部位有：1.入口腐蚀。由于入口介质的污垢、水垢和涡流磨损，管道容易腐蚀，尤其是在距离管道入口端40-50mm的管道端。这主要是由于流体处于死角时的涡流干扰。2.管道与管板及挡板连接处的腐蚀。换热管与管板、管子与折流板的连接处存在应力集中，容易使膨胀管产生裂纹。当管子与管板之间存在间隙时，可能会发生Cl的积累和氧的富集，因此容易在换热管表面形成凹坑或缝隙腐蚀，成为SCC裂纹的来源。管道与挡板连接处的破裂通常是由于管道的长度、挡板较多以及管道的轻微弯曲造成的，容易导致局部应力集中在管壁和挡板上。除间隙外，节点成为应力腐蚀的薄弱环节。3.外壳腐蚀。由于壳体和附件的焊缝质量差，容易发生腐蚀。当壳体介质为电解液，壳体材料为碳钢，管束挡板为铜合金时，很可能发生电化学腐蚀，腐蚀壳体穿孔。管式空气预热器运行机理及优、缺点。分离式预热器改造

由于燃料不同，空气预热器的腐蚀状况也不相同。以加热炉为例;加热炉使用的燃料主要是焦化蜡油和燃料气，造成漏点腐蚀的直接原因是含硫燃料在燃烧时生成了含二氧化硫和三氧化硫的烟气，烟气经过换热温度下降，当下降到其漏点温度时，烟气中的可凝结组分冷凝下来形成结露，结露后形成腐蚀性很强的硫酸、亚硫酸溶液，于是对金属设备造成腐蚀。由于燃料中含有灰分，排烟时固体颗粒容易沉积在管束部位形成积灰，甚至堵塞管束。由于积灰在烟气和管壁之间起到隔热作用，使壁温降低，容易在积灰下形成低温漏点腐蚀。解决空气预热器的防腐问题关键在于解决烟气的漏点腐蚀问题。解决烟气漏点腐蚀问题的方法是进行防腐涂料涂刷保护。江苏整体式预热器维修热管式空气预热器的重要零部件。

作为热管式空气预热器的主要零件，热管的出现则是在上个世纪60年代，主要是为了解决人造卫星在朝着太阳的一面温度过高，而背向着太阳一面温度过低的这种大难题，因此就发明了热管。由此在卫星上的热管就可以将朝太阳一面的热量传递到背向太阳的一面，如此操作下来，不但使整个卫星的温度变得均匀，而且还可以使卫星保持适宜的温度。热管式空气预热器就是利用这样一个特点，将热管技术移植到空气预热器上当然就很快就显示出优点。热管式空气预热器通常作为易于腐蚀的低温段空气预热器，而且不轻易腐蚀的高温段仍旧会采用普通的管式空气预热器。热管式空气预热器的热端是烟气侧和冷端，空气侧是完全隔绝开，漏风量几乎为零，所以即使是烟气侧因腐蚀穿孔，只会使这一根热管失效，并不会使整个空气漏出来。不过由于热管式空气预热器的成本较高，所以，在选择上要多多了解。

烟气余热回收设备预热器主要用于气体介质之间的换热工作，其设备的结构主要由多层导热性良好的材质叠合而成，也就是有由多层压制有凹痕的导热性好的金属板片组成在预热器的内部有两路管道回路。从外形上来看，结构也很简单。当它的一侧管道通入热源，它的另一侧管道则会被加热。烟气余热回收设备预热器的内部在热源的进口处设置有一个调节阀，可通过调节蒸被加热的温度。设备板片波纹是经过设计后利用模具压制出，它的每块波纹板的表面光滑、不易结垢、且容易清洗。所以深受大家的青睐。热管式空气预热器用热管代替钢管制成的管式空气预热器。

空气预热器漏风的原因有以下几点:1) 由于转子转动，必然会将格仓中的空气带入烟气中而形成携带漏风。2) 由于转子转动，动静之间必然存在间隙，烟气侧为负压，空气侧为正压，因此由压差的存在而使空气漏向烟气负压侧而形成直接漏风。①空气预热器漏风控制系统(LCS)一直工作不正常，运行中热端扇形密封挡板不能自动跟踪转子的 蘑菇状变形以减小漏风间隙，而且带灰空气漏向烟气侧时造成扇形密封挡板严重磨损，进一步增大了漏风间隙，而漏风量的大小与漏风区域面积成正比，因此空气预热器漏风剧增。②由于锅炉燃用热值低、灰份高的广旺贫煤和空气预热器换热元件特别是低温段换热元件的低温腐蚀等原因，造成空气预热器换热元件积灰、堵灰严重，流道堵塞后增大了流通阻力，造成空气侧与烟气侧压差增大，而漏风量的大小与压差的平方根成正比，因此堵灰又加剧漏风。热管式空气预热器里面的热管是一种具有特高导热性能的新颖传热元件。山东热管式预热器质量

热管式空气预热器具有很高的可靠性。分离式预热器改造

设计和选择翅片管预热器时，哪种翅片管更合理?我们关注的四个数据：材料，板材距离，板材厚度和板材高度。1.选材原则。换热管内介质对换热管的影响主要集中在腐蚀，压力，温度，结垢和导热系数等方面。要求满足工艺要求，且无不良后果，良好的传热性能和易于获得的材料。2.板材距离。板材距离和板材厚度这个数据是相互补充的，并从整体上影响直接的翅片比率。鳍片的比例越大，效果越好。需要计算出管子内部和外部的对流系数之差。高翅片率的翅片管预热器可以有很大的不同，而翅片率低的翅片管预热器应该没有差别，例如水-水热交换，气-气无相变的热交换。分离式预热器改造

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